“Debo asegurarme de que no hay problemas con la nacionalidad, no solo por m si no por las generaciones futuras de los pilotos espaoles a los que hay que proteger”. Fernando Alonso se ha tomado muy en serio la inconsistencia, y a veces capricho, con que sancionan los jueces en las carreras y tom el toro por los cuernos en Miami, donde se reuni con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, tal y como adelant MARCA.
Y sali contento de la charla: “Habl con l y siempre est de acuerdo con todas las opiniones que tienen los pilotos. l sabe que somos nosotros quienes conducimos los coches y que podemos tener algunas sugerencias sobre las cosas. Hay un par de puntos que debemos abordar como deporte. Pero l siempre nos ha escuchado. Veamos si hacemos de la F1 un deporte mejor y un poco ms consistente”, asegur en Miami Fernando a Motorsport.
En alguna ocasin Ben Sulayem ha reconocido cmo son las charlas con Alonso entre sonrisas: “Cuando se enfada me llama: ‘Jefe! Presidente!’ Y dice alguna palabrota”, asegura. “Yo espero a que termine y le digo: ‘Increble, Fernando, vas a superar a los raperos en utilizar esa palabra (‘joder’), y se re”.
Fernando vena muy caliente desde el sbado cuando Hamilton le atiz en la salida y sali de rositas del sprint: “No creo que le sancionen, no es espaol”, dijo entonces, sugerencia que recibi otro espaldarazo el domingo con la sancin contra Carlos y no sus rivales por acciones similares.
La cuestin es que Fernando tiene buen ‘feeling’ con el presidente de la FIA y ha subrayado y acelerado la necesidad evidente de un panel de jueces (no expilotos solo) an ms firme, pero no ya tanto por su procedencia sino tambin por un reglamento que sea ms claro.
El mximo organismo federativo lo cree tambin y pretende introducir en 2025, en el prximo campeonato, nuevas normas en el cdigo deportivo que clarifiquen las maniobras, sobre todo de adelantamiento, qu es sancionable y qu no,, defensas y lmites de pista, otro punto de constante conflicto, pasto habitual de charlas entre los pilotos de la GPDA, que demanda este nuevo documento desde hace varias reuniones. Y no solo para la F1, sino para todas las categoras.
“Queremos juicios consistentes y aunque hemos cambiado algunas directrices desde 2022 y quizs se ha estancado nuestro pilotaje, solo pedimos coherencia a partir de ahora”, apoya Mike Krack, jefe de Fernando, y ms esta temporada en que se sancionan con 10 segundos infracciones de pilotaje, o cuestiones filosficas como “maniobras potencialmente peligrosas aunque no haya contacto”, como la de Alonso y Russell en Australia, donde el ingls se despist y se sali de pista con 20 segundazos para el asturiano. No admitieron ni el derecho a revisin en la cita de Miami.
