Los cinco espaoles lucharn por la pole en una sorprendente clasificacin en Le Mans

El primer momento de la verdad, la sesin de Clasificacin que filtra a los ocho coches que lucharn maana por la pole de Le Mans, ha empezado a aclarar el equilibrio de fuerzas entre los Hypercar. Todos hablaban de Toyota, Ferrari y Porsche como favoritos… pero el crono ha dibujado un panorama diferente.

Porque Cadillac y, sorpresa, BMW y Alpine han emergido como alternativas al ‘poder establecido’… al menos a un vuelta. De hecho, los alemanes se han apuntado su primera batalla al lograr el mejor crono de la sesin de clasificacin, favorecidos, quiz, por una bandera roja provocada por Kobayashi que anul el ltimo intento de muchos de los Hypercar.

Pleno espaol

La mejor noticia para los pilotos espaoles es que los cinco estarn maana en la Hyperpole, despus de pasar hoy el filtro de la sesin de clasificacin. El Ferrari #50 de Molina (que clasific Fuoco) y el Cadillac #2 de Palou (con Bamber y Lynn turnndose al volante) fueron tercero y sexto en Hypercar

En LMP2, el nico coche con participacin espaola, el #37 de Lorenzo Flux, termin la clasificacin con la pole position provisional, lograda por el dans, Malthe Jakobsen, con ms de tres dcimas de colchn. Y en LMGT3, el protagonismo fue, en primera persona, para Dani Juncadella y lex Riberas.

A diferencia del resto de carreras, en esta sesin previa a la Hyperpole hay libertad para elegir al piloto que clasifica a los GT y ah los espaoles dejaron su sello. Dani Juncadella, clasific el Corvette… justo a tiempo, ya que su ltimo intento, que le di el tercer mejor crono, lo complet apenas segundos antes de la bandera roja final. Riberas, por su parte, marc la mejor vuelta del Aston Martin #23 con el que terminaron sextos en una categora que domin, sorprendentemente, el nuevo Ford Mustang.

Seis marcas en la Hyperpole

El resultado de esta primera sesin eliminatoria ha sido inesperado. Slo ha cumplido Ferrari, metiendo a sus dos 499P oficiales en el top 8. Adems de los italianos, BMW, Cadillac (tambin con dos coches), Alpine, Toyota y Porsche.

Eso s, todos ellos por detrs del BMW de Vanthoor, Marciello y Wittman, que pudo completar una vuelta limpia de trfico final de 3:24.465 que valdra como referencia final despus de que Kamui Kobayashi sufriese un aterrador trompo en las curvas Porsche. Por suerte su Toyota no golpe el muro, pero qued varado en la escapatoria y arruin el final de la sesin.

Cadillac demostr tambin su fortaleza con un vueltn de Bourdais (3:24.642) en los primeros minutos de la sesin que les permiti vivir tranquilos. Justo lo contrario que Porsche, que pas las de Can para meter al menos a uno de sus coches, el #6 de Kevin Estre, Lotterer y Vanthoor, que salv el honor de los alemanes.

Maana, en los 30 minutos frenticos de la Hyperpole (de 20 a 20:30 horas) se decidirn las posiciones finales de la parrilla de salida, con todos los espaoles con opciones.